AddUp rejoint un contrat de 1,5 million de dollars de l'USAF pour stimuler l'impression 3D aérospatiale

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AddUp, un fabricant d'équipement d'origine (OEM) dans le domaine de l'impression 3D métal, a annoncé sa participation à un contrat de recherche de 1,5 million de dollars de l'United States Air Force (USAF). L'objectif est d'exploiter le potentiel de la fusion laser sur lit de poudre (LPBF) et des technologies de finition de surface pour produire des composants en Inconel-718 (IN-718) pour les systèmes d'armement existants. Dans le cadre de cette initiative, AddUp travaillera en collaboration avec REM Surface Engineering, un spécialiste de la technologie de superfinition, et Zeda, une société de fabrication 3D anciennement connue sous le nom de PrinterPrezz et Vertex Manufacturing.

Soutenu par un contrat Direct to Phase II Small Business Innovation Research (SBIR), ce projet vise à fournir une nouvelle façon d'améliorer l'état de préparation et les performances des systèmes d'armement de l'USAF. Le projet, appelé "Développement de directives de fabrication, de traitement thermique et de finition de surface pour produire des composants de fabrication additive IN-718 prêts à l'emploi", va explorer comment différentes combinaisons de traitement thermique, de paramètres d'impression 3D et de la technologie de finition de surface spéciale de REM peuvent influencer les qualités d'un composant, telles que sa résistance à la traction (combien il peut être étiré sans se rompre) et sa durée de vie (combien de temps il peut supporter des stress répétés).

AddUp et Zeda joueront un rôle essentiel dans cette entreprise passionnante. Leur objectif est de créer un ensemble de directives de fabrication qui peuvent maximiser les capacités de LPBF à atteindre les objectifs de l'USAF en gardant leur flotte prête et efficace.

Dans les situations à forte demande, comme celles auxquelles est confrontée l'USAF, la résistance à la fatigue des pièces de la machine, ou leur capacité à résister à l'usure due à une utilisation répétée, est cruciale. Les pièces de machine qui sont utilisées à plusieurs reprises, comme l'aile d'un avion, doivent être suffisamment solides pour résister à la contrainte constante ; fondamentalement, il doit avoir une "résistance à la fatigue". C'est là que l'IN-718 entre en jeu. Ce super métal, un superalliage à base de nickel, a une résistance élevée à la fatigue et résiste bien aux températures élevées et aux environnements corrosifs, ce qui en fait un choix populaire dans les industries aérospatiale et de la défense.

La clé de cette entreprise est la machine FormUp 350 d'AddUp, conçue pour renforcer les propriétés de fatigue de l'IN-718. Ce super métal, un superalliage à base de nickel, est solide, résistant à la chaleur et résistant aux environnements corrosifs - des qualités qui en font un choix de premier ordre dans les industries de l'aérospatiale et de la défense. Pour cette tâche, la machine utilise un mélange de poudre fine et un dispositif connu sous le nom de rouleau de revêtement pour améliorer la finition de surface du matériau, le rendant encore plus solide et plus durable.

En assurant une couche uniforme de poudre, en lissant les irrégularités de surface et en minimisant les défauts, la machine améliore la résistance à la fatigue des composants imprimés. Ceci est particulièrement important dans l'aérospatiale et la défense, où une intégrité structurelle durable et des performances fiables sont essentielles.

La vérification de la résistance des pièces IN-718 fabriquées par AM est une autre étape essentielle pour garantir leur qualité et leur fiabilité. C'est dans ce processus, connu sous le nom de test de fatigue, qu'AddUp et Zeda entrent en jeu. Ils utiliseront la machine FormUp 350 d'AddUp et le LPBF pour créer des éprouvettes IN-718. REM utilisera ensuite ces pièces dans une série de tests pour savoir ce que nous pouvons attendre des pièces IN-718 fabriquées avec différents niveaux de finition de surface et différents paramètres de production et de traitement thermique. L'objectif est de confirmer la résistance des pièces IN-718 fabriquées avec la technologie FormUp 350 LPBF d'AddUp.

Le projet, qui consiste à développer des directives pour la création de pièces IN-718 prêtes à l'emploi avec AM, marque un grand pas en avant dans l'amélioration de la préparation et des capacités de l'USAF. Il vise à tirer parti des possibilités offertes par la technologie LPBF et les tests de fatigue approfondis pour améliorer les performances, la fiabilité et la rentabilité des pièces utilisées dans l'aérospatiale et la défense en réduisant les temps d'arrêt et en garantissant des opérations fluides et ininterrompues, offrant un avantage significatif au industrie.

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