AVL utilisera les piles à combustible TECO2030 dans DemoTruck

La société norvégienne TECO2030, un fournisseur de système de pile à combustible modulaire spécialement conçu pour les applications marines à usage intensif, et AVL List GmbH ont signé un accord de collaboration en vertu duquel les empilements de piles à combustible TECO2030 seront déployés dans le DemoTruck d'AVL qui est alimenté par la pile à combustible HyTruck Système. Le projet DemoTruck construit actuellement un prototype de camion de classe 8 / 40 tonnes avec des capacités de densité de puissance exceptionnelles qui offrent un facteur de forme parfait pour permettre l'intégration de systèmes de piles à combustible nets de plus de 300 kW dans un châssis de camion standard.

Le prototype DemoTruck sera sur la route à la mi-2023.

HyTruck (à l'appui du DemoTruck d'AVL) est un projet financé par le gouvernement autrichien et a pour objectif de développer, construire, calibrer et valider un système de pile à combustible à usage intensif, y compris ses technologies clés pour répondre aux exigences des véhicules utilitaires en matière de puissance, d'efficacité , fiabilité et durée de vie.

Le consortium du projet se compose de plusieurs partenaires tels que AVL, DB Schenker, Hydrogen Europe, EI-JKU, EMT, EVN AG, FEN, FPT, HyCentA, PBX, Rosenbauer, l'Université technique de Vienne, VKM et WIVA. AVL coordonne le projet et assure le développement du concept technique du groupe motopropulseur à pile à combustible, y compris le refroidissement, la stratégie de fonctionnement, l'emballage et le développement du système de pile à combustible.

Je suis vraiment ravi de voir les piles TECO2030 fonctionner dans une application supplémentaire à usage intensif autre que marine. Avec la conception de la pile de plaques de carbone, nous avons jeté les bases de pratiquement tout ce qui est très résistant et il est absolument essentiel de trouver ces dénominateurs communs dans toutes les industries.

Publié le 03 août 2022 dans Contexte du marché, Hydrogène, Piles à combustible | Lien permanent | Commentaires (17)