L'incroyable Hennessey Venom F5 V8 crache des flammes sur le Dyno

Hennessey est principalement connu pour prendre des voitures, des camions et des VUS de divers fabricants et leur donner beaucoup plus de puissance, une suspension améliorée et un style modifié. L'un des plus grands projets jamais entrepris par Hennessey est sa supercar Venom F5. Hennessey veut que le véhicule soit la voiture de série la plus puissante jamais fabriquée et vise la couronne de vitesse maximale.

Le moteur au cœur de l'élégant Venom F5 est un moteur V8 bi-turbo de 6,6 litres construit et modifié en interne. Bien qu'il utilise la technologie de la tige de poussée, il produit une puissance incroyable. Le moteur produit 1 817 ch à 8 000 tr/min et un couple massif de 1 193 lb-pi.

Un autre fait impressionnant à propos du Fury V8 est que 1 000 livres-pied de couple sont disponibles sur une plage de régime extrêmement large entre 2 000 et 8 000 tr/min. Cela signifie que beaucoup de couple est sous le pied chaque fois que le conducteur appuie sur l'accélérateur. Avec l'énorme puissance produite par le moteur, il se situe au-dessus et au-delà des autres hypercars sur le marché aujourd'hui, comme la Bugatti Chiron Super Sport 300+, rapporte Autoblog.

Hennessey a partagé une vidéo d'une version de production du Fury V8 nichée à l'arrière d'un Venom F5 attaché à un dyno de châssis. Bien que nous ne puissions pas voir les chiffres de puissance, nous entendons le cri du moteur et le gémissement des turbos. Si vous voyez le Venom F5 immobile, vous vous attendez peut-être à ce qu'il sonne comme une supercar italienne de Ferrari ou Lamborghini.

Le moteur V8 à l'intérieur du Venom F5 ressemble plus à un stock car NASCAR qu'à quelque chose d'italien. C'est aussi amusant de voir le moteur V8 turbocompressé cracher des flammes lorsque l'accélérateur est levé. Pour ceux qui ne le savent peut-être pas, un dyno de châssis est une machine capable d'enregistrer avec précision la puissance et le couple produits aux roues arrière.

En règle générale, lorsque les fabricants citent des valeurs de puissance et de couple, ils les citent au niveau du vilebrequin du moteur. La puissance et le couple sont réduits entre le moteur et le sol en raison des pertes dans la transmission du véhicule. Dans certains cas, des quantités importantes de puissance peuvent être perdues avant d'atteindre les roues arrière. Un autre avantage de mettre un moteur hautement réglé niché à l'intérieur d'un véhicule sur un dyno est qu'il peut être réglé sur mesure pour produire le plus de puissance possible.

Bien sûr, ce n'est pas seulement le moteur qui rend le Hennessey Venom F5 spécial. Le cœur du véhicule est un châssis construit sur mesure avec une carrosserie en fibre de carbone conçue spécifiquement pour l'aérodynamisme et une faible traînée : la clé pour atteindre une vitesse de pointe élevée. La conception et la construction de la voiture ont obligé Hennessey à produire plus de 3 000 pièces personnalisées uniquement pour la voiture, a déclaré le constructeur automobile.

Alors que de nombreuses hypercars utilisent aujourd'hui la traction intégrale pour aider à obtenir leur énorme puissance et leur couple au sol, Hennessey construit le Venom F5 uniquement en traction arrière. Nous soupçonnons déjà que conduire une voiture de plus de 1 800 chevaux – et pourtant qui ne pèse que 2 998 livres – peut être une poignée.

Avec sa puissance de sortie massive et son faible poids, Hennessey affirme que le F5 produit 1 298 chevaux par tonne. C'est un nombre qui dépasse largement tout autre véhicule sur la route aujourd'hui. Le V8 biturbo produit 277 chevaux par litre et a un rapport poids/puissance de 1,34 chevaux/kg. Hennessey affirme qu'il s'agit du rapport puissance/poids le plus élevé de toutes les voitures de route.

Hennessey a construit le Venom F5 pour dépasser 500 km/h ou 311 mph lors d'une course de vitesse validée dans les deux sens ; il compte réaliser cet exploit avec vérification par les ingénieurs Racelogic / VBOX. D'autres constructeurs automobiles ont détenu le titre de voiture de route la plus rapide dans le passé et ont utilisé le même système pour vérifier leur vitesse.

Le moteur Fury V8 de 6,6 litres est un moteur à manivelle à plan transversal à poussoir qui pèse 617 livres. Hennessey utilise un bloc en fonte avec des culasses en aluminium. Une autre friandise notée dans la vidéo dyno est que la voiture a le son grumeleux généralement associé aux voitures de course au ralenti. Chaque moteur est fabriqué à la main, en utilisant des matériaux légers en aluminium, titane et Inconel. Seuls 24 hypercars Venom F5 à toit rigide seront produits, dont seulement 12 proposés aux États-Unis. Chacun coûtera environ 1,6 million de dollars.