Gordon Murray Automotive T.50s Édition "Niki Lauda"

Gordon Murray de la renommée du design McLaren F1 et sa marque éponyme Gordon Murray Automotive ont dévoilé une nouvelle version de l'hypercar T.50, surnommée la T.50 "Niki Lauda".

Le regretté Lauda était un triple champion du monde des pilotes de F1 qui s'est produit tout au long des années 70 et 80, gagnant en 1975, 1977 et 1984. Annoncé le jour de son anniversaire (le 22 février), Gordon Murray Automotive a présenté le tout nouveau et version de piste très limitée de sa supercar T.50, qui augmente la puissance et l'expérience de conduite globale pour quelque chose qui va être l'une des spéciales de piste les plus rares au monde à sa sortie.

Seuls 25 modèles de T.50 "Niki Lauda" seront construits une fois que 100 des modèles standard auront été achevés en 2023. Une fois construits, les clients chanceux seront soumis à un T.50 qui embarque un V12 poussant 725 HP et une ligne rouge de 12 100 tr/min, ce qui est sûr d'être une expérience extrêmement viscérale car le modèle ne pèse que 852 kg. Les mises à niveau du modèle de base incluent des culasses et des arbres à cames redessinés, ainsi qu'un nouveau système d'échappement direct avec des parois en Inconel plus fines pour un son vraiment imposant, tandis que toute la puissance sera transmise au tarmac via un X-Trac à six vitesses. transmission à palettes.

Comme l'a dit Carscoops, Gordon Murray a déclaré : "À mon avis, il n'y a pas mieux que cela et la conduite dans sa forme la plus pure... Les T.50 Niki Lauda donneront une connexion viscérale entre le pilote, la voiture et la piste, le comme ce qui n'a pas été vécu à ce jour." Il a ajouté : « Je peux juste imaginer faire le tour de votre circuit préféré, assis au milieu avec ce V12 non silencieux hurlant juste derrière vous – l'expérience de conduite sera quelque chose de spécial. Avec un rapport puissance/poids meilleur que celui d'une voiture LMP1 à aspiration naturelle. , elle sera également extrêmement rapide et, avec un poids aussi faible, elle changera de direction comme une F1."

La fibre de carbone ultra-légère a été utilisée dans la conception des T.50 et tous ces panneaux sont complètement uniques à ce modèle, ce qui contribue à son extrême légèreté. Ailleurs, nous voyons des ressorts, des amortisseurs et une barre anti-roulis axés sur les performances optimisés pour la piste, ainsi qu'une hauteur de caisse inférieure de 87 mm à l'avant et de 116 mm à l'arrière par rapport au T.50 standard.

Malgré tout cela, les T.50 fourniront jusqu'à 1 500 kg d'appui grâce à un diffuseur arrière plus grand, un nouvel aileron arrière "Delta" et une extrémité avant qui encourage davantage l'air à pousser sur le côté dans les prises d'air. Toutes ces performances, cet équilibre et cette précision, associés à la nature limitée de la bête, ont cependant un coût. Chaque modèle coûtera environ 4,3 millions de dollars US, soit une augmentation considérable par rapport au coût de base de 3 millions de dollars US du T.50 standard.

Jetez un œil aux Gordon Murray Automotive T.50 "Niki Lauda" ci-dessus, et attendez-vous à les voir (bien qu'en très petit nombre) vers 2023.

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