EERE annonce un défi de roue de turbine de turbocompresseur léger

L'Office of Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE) du Département américain de l'énergie (DOE) a annoncé un nouveau prix de fabrication dans le cadre du Manufacturing Innovator Challenge : le Lightweight Turbocharger Turbine Wheel Challenge.

Crédit photo : Laboratoire national d'Oak Ridge

EERE s'est associée à Freelancer.com depuis 2018 pour organiser des campagnes de crowdsourcing qui attirent des solutions innovantes aux défis de fabrication d'aujourd'hui et une large participation de l'industrie. Le Manufacturing Innovator Challenge consiste en des défis individuels à travers plusieurs technologies pour trouver des idées qui amélioreront la fabrication aux États-Unis.

De nombreux nouveaux concepts de moteur incluent un turbocompresseur pour aider à augmenter l'efficacité thermique et à augmenter la densité de puissance (puissance/litre de cylindrée). Les roues de la turbine et du compresseur du turbocompresseur tournent à des vitesses supérieures à 100 000 tours par minute. Le DOE recherche des concepts de conception pour une roue de turbine de turbocompresseur légère qui peut atteindre ou dépasser les performances d'un composant automobile Inconel et avoir la capacité d'être adaptée à des applications de turbocompresseur plus importantes.

L'Inconel est une famille de superalliages austénitiques à base de nickel-chrome résistants à l'oxydation-corrosion et bien adaptés à une utilisation dans des environnements extrêmes soumis à la pression et à la chaleur.

Lorsqu'il est chauffé, l'Inconel forme une couche d'oxyde épaisse, stable et passivante protégeant la surface d'autres attaques. La résistance à haute température de l'Inconel est développée par un renforcement en solution solide ou un durcissement par précipitation, selon l'alliage.

Pour optimiser l'efficacité et la réponse transitoire, la nouvelle conception devrait tirer parti de techniques de fabrication innovantes (telles que la fabrication additive) et de nouveaux concepts de matériaux.

Le DOE décernera un prix pour un concept de roue de turbine turbo légère, avec un prix d'environ 7 000 $.

La soumission du concours consistera en un rapport de 5 pages (maximum) qui doit inclure :

Description de l'approche technique

Matériaux envisagés (y compris propriétés mécaniques)

Approches de fabrication requises (y compris les technologies de finition et/ou d'assemblage)

Comparaison avec un composant existant

Attentes et risques en matière de performances techniques

Dessin de dessin assisté par ordinateur (CAO) ou dessins mécaniques du concept

Les critères d'évaluation comprennent :

Innovation (30/100) : Degré auquel le concept proposé n'existe pas actuellement et/ou répond à un besoin existant

Impact (30/100) : L'ampleur de l'impact qu'une solution technologique pourrait avoir

Faisabilité (40/100) : La faisabilité technique du concept proposé

Publié le 08 octobre 2019 dans Moteurs | Lien permanent | Commentaires (6)